+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Обязанности обходчика жд путей

Обязанности обходчика жд путей

При работах в тоннелях на неэлектрифицированных участках обходчику должен выдаваться противогаз, а при работах на пути с пылящим асбестовым балластом - респиратор. По условиям работы могут выдаваться другие средства индивидуальной защиты. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках в гардеробной. Уносить спецодежду за пределы рабочей зоны запрещается.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Должностная инструкция обходчика пути и искусственных сооружений

При работах в тоннелях на неэлектрифицированных участках обходчику должен выдаваться противогаз, а при работах на пути с пылящим асбестовым балластом - респиратор. По условиям работы могут выдаваться другие средства индивидуальной защиты. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках в гардеробной.

Уносить спецодежду за пределы рабочей зоны запрещается. Обходчик пути должен следить за исправностью спецодежды и спецобуви, своевременно сдавать ее в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке. Обходчик пути должен выполнять следующие требования пожарной безопасности: - курить только в отведенных и приспособленных для этого местах; - не пользоваться открытым огнем вблизи подвижного состава; - не применять электронагревательные приборы в неустановленных местах; - знать сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре; - знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

При выходе из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза привыкнут к темноте и установится видимость окружающих предметов. Выходя на путь из помещений или из-за сооружений, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться зрительно и на слух в отсутствии движущегося по нему подвижного состава.

В случае получения травмы или заболевания обходчик пути должен прекратить работу, поставить в известность мастера бригадира и обратиться за помощью в ближайшее лечебное учреждение. При травмировании других работников, а также при обнаружении нарушений настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения обходчик пути должен без промедления сообщить об этом мастеру бригадиру , а в его отсутствие - вышестоящему руководителю.

Знание и выполнение требований настоящей Инструкции обходчиком пути являются его служебной обязанностью, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Перед началом работы обходчик пути должен надеть полагающуюся ему исправную спецодежду, спецобувь, сигнальный жилет оранжевого цвета и привести их в порядок: - застегнуть на пуговицы обшлага рукавов; - заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали.

Спецодежду и спецобувь обходчик пути не должен снимать в течение всего рабочего времени. Закрепленные за работником средства индивидуальной защиты должны быть подобраны по размеру и росту и не стеснять движений при работе. Головной убор не должен прикрывать плотно уши. Обходчики пути, получающие предохранительные приспособления и другие средства индивидуальной защиты респираторы, защитные очки, противогазы , должны быть проинструктированы по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих приспособлений, а также практически обучены способам их применения.

Обходчик пути должен иметь исправный рабочий инструмент. Следовать на работу и возвращаться с работы обходчик пути должен, как правило, в стороне от пути или по обочине земляного полотна. Следование по железнодорожному пути допускается с соблюдением особой осторожности только при невозможности прохода в стороне от пути или по обочине и отсутствии другой дороги. На двухпутном участке необходимо идти навстречу правильному движению поездов, помня о возможности следования поездов и по неправильному направлению.

Особенно бдительным необходимо быть на многопутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой; направление движения поездов при этом определяется по показаниям светофоров. В случае следования по железнодорожному пути в ночное время или днем при плохой видимости туман, метель, ливень, снегопад , а также в тоннелях обходчик пути должен иметь сигнальный фонарь с двусторонним сигнальным показанием.

Проход на работу и с работы в пределах станции должен осуществляться по маршруту служебного прохода. При проходе вдоль путей на станциях нужно идти по междупутью или обочине земляного полотна, не ослабляя внимания к передвижениям подвижного состава на смежных путях.

При этом нужно смотреть и под ноги, учитывая, что на междупутье могут быть предельные столбики, лотки, водоотводные канавы и другие препятствия. Переходить путь на станциях следует под прямым углом, предварительно убедившись зрительно и по слуху в отсутствии приближающегося подвижного состава локомотива, вагонов, дрезин. Запрещается переходить и перебегать путь перед приближающимся составом или локомотивом. Для перехода через путь, занятый вагонами, следует пользоваться переходными площадками.

Обходить вагоны, стоящие на пути, разрешается не ближе 5 м от крайнего вагона. Нельзя пролезать под вагонами, переходить по автосцепным устройствам и между вагонами, стоящими на расстоянии менее 10 м друг от друга. При переходе через путь перед составом необходимо помнить о возможном приведении состава в движение, а также о движении поездов по соседнему пути. При переходе через путь нельзя наступать на рельс, становиться между рамным рельсом и остряком стрелки, усовиком и подвижным сердечником крестовины, в желоба стрелочного перевода, а также между путевым рельсом и контррельсом на мостах.

При переходе через путь в местах, где убранный с пути снег уложен валами, обходчик пути к моменту подхода поезда должен укрыться в нишу. При возвращении с работы обходчик пути должен выполнять те же требования, что и при проходе на работу, и, учитывая усталость, проявлять повышенное внимание при проходе по путям. Во время обхода обходчик пути должен иметь: - красный и желтый сигнальные флаги в чехлах; - сигнальный рожок; - петарды - одну коробку 6 штук на однопутных и две коробки 12 штук на двух - и многопутных участках; - переносную радиостанцию на участках, оборудованных данным видом связи ; - при работах в тоннеле - ручной сигнальный фонарь с показаниями красного и прозрачно-белого огней, а также карманный фонарь.

Во время обхода участка пути обходчик пути должен иметь график обхода и выписку из расписания движения скоростных, пассажирских и пригородных поездов. На время перерыва в работе обходчик пути должен сойти с железнодорожного пути.

Запрещается садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, внутри рельсовой колеи, в междупутье, а также на стеллажи покилометрового запаса рельсов. Обходчик пути при исполнении своих обязанностей должен встречать поезда установленным порядком. В случаях когда скоростной поезд по расписанию не проследовал, необходимо проявлять особую бдительность и по возможности уточнить время его проследования по радиосвязи, телефону или с помощью других имеющихся средств.

При пропуске работающих путевых машин обходчик пути должен за м от них сойти с железнодорожного пути на расстояние измеряемое от крайнего рельса : - при работе электробалластера, снегоуборочной машины, рельсошлифовального поезда и других машин тяжелого типа - не менее 5 м; - при работе путевого струга - не менее 10 м; - при работе машин, оборудованных щебнеочистительными устройствами, двухпутных и роторных снегоочистителей - 5 м в сторону, противоположную выбросу снега, льда или засорителей; при работе однопутных снегоочистителей - 25 м.

При встрече поездов, при пылении асбестового балласта, проходе угольных и рудных маршрутов и в других случаях, когда это требуется, необходимо применять защитные очки и респираторы. В холодное время года обходчик пути должен носить теплую одежду и обувь, а при необходимости смазывать лицо тонким слоем обезвоженного жира или специальной мазью. При осмотре пути и сооружений обходчики и осмотрщики пути должны двигаться навстречу движению поездов в правильном направлении, но не забывать о том, что поезда могут двигаться и в неправильном направлении.

На участках с двухсторонней автоблокировкой направление движения поездов следует определять по показаниям светофоров. Осмотрщику пути при неблагоприятных условиях погоды туман, метель, ливень, снегопад разрешается производить путевой обход по обочине земляного полотна и встречать там поезда обоих направлений.

При выполнении работы следует располагаться лицом к ожидаемому поезду. При появлении поезда или сигналах о его приближении, в том числе и непонятных, следует прекратить работу и сойти с пути. Выходить на путь для работы или осмотра можно только убедившись зрительно и по слуху в отсутствии приближающихся поездов, отдельных локомотивов, дрезин.

Обходчик пути должен использовать исправный инструмент с ручками, изготовленными из прочного дерева, чисто оструганными, без заусенцев, на ударных частях поверхность должна быть чистой, не иметь зазубрин и наплывов металла. При завинчивании гаек следует пользоваться типовым ключом; бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивать другим ключом или каким-нибудь предметом, вставлять прокладки между гайкой и губками ключа, а также сбивать гайки ударом молотка запрещается.

Проверку совпадений отверстий в накладках и рельсах следует производить только бородком или болтом. При завинчивании или отвинчивании гаек необходимо располагаться так, чтобы поворачивать ключ на себя. При забивке костылей нужно стоять над рельсом вдоль пути.

Во избежание поражения молнией с приближением грозы необходимо прекратить обход и уйти с пути. Нельзя прятаться под деревьями, прислоняться к их стволам, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам столбам, деревьям на расстояние менее 10 м. Опасно находиться во время грозы на возвышенных местах, открытых равнинах.

Рекомендуется укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на склонах холмов или откосах насыпей или выемок. При грозе запрещается держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы. Петарды должны постоянно находиться в специальных коробках, обеспечивающих их сохранность. Запрещается: - производить припайку к петардам оторвавшихся от них пружин и лапок; - подвергать петарды ударам и нагреву, а также вскрывать; - стоять от петард, установленных на рельсы, ближе 20 м в момент наезда на них подвижного состава; - хранить петарды возле огня или отопительных приборов; - пользоваться петардами, если срок их годности истек.

На участках пути с асбестовым балластом при его пылении обходчики и осмотрщики пути должны пользоваться респираторами и защитными очками. При осмотрах и работе на участках с радиационным загрязнением обходчики и осмотрщики пути должны периодически получать информацию о степени загрязненности и, в зависимости от нее, определять меры и средства индивидуальной защиты, которые устанавливаются начальником дистанции пути по согласованию с органами государственного санитарного надзора на железнодорожном транспорте.

Осмотр и работа на пути должны выполняться по наряду-допуску, выдаваемому на определенный срок. Осматривать путь и работать на нем после обработки ядохимикатами по уничтожению растительности до полного исчезновения запаха следует с применением респираторов. При обходе и работе на мостах длиной до 50 м обходчик пути должен заблаговременно до подхода поезда уйти за пределы моста, а при длине моста более 50 м - укрыться на специальных площадках с перилами.

Осмотр и очистку моста обходчик должен выполнять, используя при необходимости смотровые устройства, специально устроенные подмости и другие приспособления. При обходе и работе в тоннелях длиной до 50 м необходимо так рассчитать время, чтобы к моменту прохода поезда находиться за пределами тоннеля.

При длине тоннеля 50 м и более перед проходом поезда необходимо укрыться в нишах. Для улучшения видимости ниши должны быть окрашены в белый цвет по периметру или обрамлены плитками белого цвета. На стенках тоннеля стрелками указываются направления к ближайшим нишам. Выходить из ниши и приступать к работе после прохода поезда можно только убедившись по работе автоматической оповестительной сигнализации, зрительно и по слуху в отсутствии поездов как по одному, так и по другому пути.

При долго не исчезающей загазованности тоннеля, а также при работе большей продолжительности, чем это разрешено при определенной загазованности, необходимо воспользоваться индивидуальными противогазами. Во время работы по осмотру железнодорожного пути и искусственных сооружений могут возникнуть следующие основные аварийные ситуации: - сход подвижного состава с рельсов; - загорание подвижного состава и искусственных сооружений; - обрыв контактного провода; - разлив или рассыпание опасных и вредных веществ; - нарушение целостности верхнего строения пути, могущее привести к сходу подвижного состава.

При возникновении аварийной ситуации обходчик должен прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся поездному диспетчеру, энергодиспетчеру или дежурному по станции, мастеру бригадиру и принять меры по предупреждению несчастных случаев или устранению возникшей аварийной ситуации. Работники железнодорожного транспорта, находящиеся поблизости, по сигналу тревоги, подаваемому обходчиком пути или локомотивом, должны немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшим первой медицинской помощи по рекомендациям, изложенным в гл.

При сходе подвижного состава, а также при нарушении целостности верхнего строения пути, могущем привести к сходу подвижного состава с рельсов, обходчик пути должен оградить место аварии сигналами остановки и сообщить об этом дежурному по станции, мастеру бригадиру. На электрифицированных участках при наличии сквозного поперечного излома рельса запрещается прикасаться руками или какими-либо инструментами к рельсу одновременно по обе стороны от излома до установки продольной или поперечных перемычек.

В случае пожара в подвижном составе или на искусственных сооружениях, в полосе отвода, на неохраняемых переездах и реальной угрозе движению поездов, безопасности окружающих и работников железнодорожного транспорта обходчик пути должен: - немедленно сообщить об этом с помощью имеющихся средств дежурному по станции, мастеру бригадиру , а также, по возможности, в пожарную охрану, указав точное место возникновения пожара; - оповестить окружающих и, при необходимости, вывести их из опасной зоны; - при необходимости оградить место пожара сигналами остановки; - приступить к ликвидации пожара, используя первичные средства пожаротушения; - организовать встречу пожарной части.

При пользовании пенными углекислотными, порошковыми огнетушителями струю пены порошка, углекислоты не направлять на людей. При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другим материалом и смыть водным раствором соды.

При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители. При пользовании углекислотным огнетушителем не браться рукой за раструб огнетушителя. Внутренними пожарными кранами необходимо пользоваться только вдвоем: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй, по команде раскатывающего рукав, открывает кран. При тушении пламени кошмой пламя накрывать ею так, чтобы огонь не попал на человека, тушащего пожар.

При тушении пламени песком совок, лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка. Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, разрешается только углекислотными, аэрозольными или порошковыми огнетушителями. Тушить горящие предметы водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно только по указанию руководителя работ или другого ответственного лица после снятия напряжения с контактной сети и ее заземления.

Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактного провода, находящегося под напряжением, может быть допущено без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не касалась контактной сети и других частей, находящихся под напряжением.

При обрыве контактного провода или воздушных линий, а также возникновении пожара вблизи контактной сети следует немедленно сообщить об этом дежурному по станции и, по возможности, поездному диспетчеру и энергодиспетчеру. До прибытия бригады района контактной сети электросетей следует оградить место обрыва и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванному проводу ближе 8 м. В случае если оборванные провода или другие элементы контактной сети и воздушных линий выходят за габариты приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, необходимо это место оградить сигналами остановки.

Запрещается подходить ближе 8 м к оборванным проводам контактной сети или воздушных линий, а также прикасаться чем-либо к ним и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

При разливе или рассыпании опасных и вредных веществ в результате повреждения подвижного состава обходчик пути должен сообщить об этом мастеру бригадиру.

Приступать к аварийно-восстановительным работам можно только с разрешения главного государственного санитарного врача на железной дороге на отделении железной дороги, на линейном участке железной дороги , который определяет средства индивидуальной защиты, режим рабочего времени и другие меры в зависимости от опасности работы в зоне аварии.

Время от момента травмы отравления до получения помощи должно быть предельно сокращено. Оказывающий помощь обязан действовать решительно, но обдуманно и целесообразно. Прежде всего необходимо принять меры к прекращению воздействия повреждающих факторов и правильно оценить состояние пострадавшего.

Обходчик пути и искусственных сооружений

Путевой обходчик обязан наблюдать за исправностью выставляемых на пути сигналов, путевых и сигнальных знаков и сообщать начальнику дороги или инструктору о локомотивных и поездных бригадах, не исполняющих требований выставляемых на пути сигналов. Путевой обходчик должен наблюдать за состоянием линий связи, электропроводов и в случае обрыва или провисания проводов, поломки или большого наклона столбов, наброса на провода посторонних предметов сообщать начальнику дороги либо инструктору. Встречая проходящий поезд, отдельный локомотив, дрезину, путевой обходчик обязан заблаговременно сойти с пути, когда поезд находится на расстоянии не ближе м, подать сигнал духовым рожком один длинный звук при приближении нечетных поездов и два длинных при приближении четных поездов , отойти на обочину земляного полотна не ближе 2 м от крайнего рельса лицом к пути, показывать требуемый сигнал при свободном и исправном пути: днем — желтый свернутый флаг, при плохой видимости или ночью — прозрачно-белый огонь ручного фонаря. Путевой обходчик должен внимательно следить за состоянием проходящего поезда, исправностью его сигналов.

Общие требования охраны труда 1. Настоящая Инструкция устанавливает основные требования охраны труда при выполнении работ обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений, а также монтерами пути, назначаемыми для осмотра железнодорожных путей далее - обходчик пути. В дистанциях пути и дистанциях инженерных сооружений на основе настоящей Инструкции с учетом местных условий разрабатываются инструкции по охране труда для обходчиков пути.

В своей деятельности обходчик пути и искусственных сооружений руководствуется: - уставом организации; - приказами и распоряжениями руководителя организации непосредственного руководителя ; - настоящей рабочей инструкцией. Обходчику пути и искусственных сооружений поручается: 5. Осмотр и наблюдение на обслуживаемом участке за состоянием верхнего строения железнодорожного трамвайного пути, земляного полотна, искусственных сооружений, обвальных мест, балластной призмы, обочин, откосов, кюветов, водоотводных сооружений, настила верхнего покрытия трамвайных путей, подферменных площадок, брусьев, перил, продольных и поперечных балок, расположенных на уровне проезжей части, уравнительных приборов, опорных частей пролетных строений и опор мостов, предпортальных лотков, ниш и камер в тоннелях, путевых, сигнальных и тоннельных знаков, обстановочных знаков на пролетных строениях и опорах мостов, неохраняемых переездов, охранных приспособлений, противоугонов, костылей, шурупов, болтов, скреплений, крепежных узлов, кронштейнов, рельсовых зазоров, коробок защитного покрова, контактного рельса, противопожарного инвентаря, рабочего и измерительного инструмента, другого оборудования и сооружений. Поддержание в чистоте поверхности путевого бетона и щебеночного балласта, полосы отвода, кронштейнов и защитных коробов контактного рельса. Наблюдение за состоянием искусственных сооружений, облицовки стен, пилонов, поверхности обделки перегонных тоннелей, кровли наземных станций и вестибюлей.

Обязанности обходчика жд путей

Обходчик железнодорожных путей Связь с администрацией сайта: contacts cssrzd. Но в и городе. Линии метрополитена любого города с населением свыше 1 млн. Ежедневно, каждый километр полотна должен быть осмотрен и проверен на наличие трещин и дефектов. Да, современное состояние шпал успешно проверяется ультразвуком. Но только человеческий глаз может увидеть внешние повреждения трасс электропроводки, скопления грунтовых вод и других возможных сбоях.

В ближайшее время, с высоким уровнем автоматизации, профессия точно не может быть заменена. Как стать обходчиком, какие преимущества получает работник? История профессии Обходчик появился с момента закладки первого железнодорожного полотна. Рельс при движении многотонного поезда испытывает динамическую нагрузку. Стук во время следования поезда, это удар тележки вагона о стыки рельсов. Постоянная нагрузка приводит к износу болтов крепления и костылей, которые удерживают рельс к шпале.

Ежедневный осмотр и простукивание, может выявить эту причину до того, как произойдет необратимое. Стыки рельсов могут разойтись. Задача обходчика на протяжении многих столетий заключалась только в одном — предупредить эту поломку. Как стать обходчиком железнодорожных путей? Профессия не предъявляет сложных и дополнительных требований. Важное условие — внимательность и возможность работы в ненормированных условиях.

Рабочий день путевого обходчика метрополитена длится только в ночное время — с нуля часов и до утра. В этот период, метро большей частью не функционирует и можно проверить состояние путей. Обходчик железнодорожных путей работает посменно. Все зависит от дальности перегона. Как правило, в день, один обходчик может проверить от 2 до 5 км.

Для обходчика отсутствуют специальные учебные заведения. Введение в профессию происходит прямо на железнодорожном предприятии. Обходчику дадут следующие навыки: Как смазывать стыки креплений во время обхода; Как пользоваться тележкой с ультразвуком; Проверка и выявление дефектов рельс и шпал; Правила безопасности на путях.

Курсы длятся не более одной недели. После этого, оформляется допуск сотрудника. Под руководством профессионального напарника, проходит смена еще месяца. Только после этого, новый работник может самостоятельно выходить для работы на железнодорожном полотне.

Будущее профессии Автоматика в ближайшее время не сможет заменить человеческий фактор. Даже с внедрением умных нейронных сетей, компьютер не способен определить многие факторы, влияющие на безопасность путей.

Например, только человек может смазать смесью керосина большое количество креплений на шпалах и визуально подтвердить целостность трассы. Зарплата обходчика железнодорожных путей Заработная плата обходчика железнодорожных путей зависит от целового ряда факторов, начиная от выслуги лет, региона работы и прочего. В среднем по стране заработная плата колеблется от 20 до 40 тысяч рублей. Не забываем про ежегодную индексацию проводимую в РЖД, как правило, два раза в год.

Таким образом заработная обходчика, как и других сотрудников РЖД, хоть немного, но постоянно растет. Заключение Профессия обходчика имеет привлекательные стороны. Да, не всем подойдет режим работы. Но есть большие преимущества.

Выход на пенсию для мужчин раньше на 5 лет, а для женщин на 10 лет. Путевые обходчики имеют средний отпуск в течение года примерно 45 дней. Работа не отличается стрессом.

Стабильная выплата заработной платы и возможность раньше уйти на заслуженный отдых. От работника требуется только внимательность. Почитать о железнодорожных профессиях еще:.

Порядок проведения путевых обходов и обязанности путевых обходчиков.

Обходчика пути и искусственных сооружений 1. Общие положения 1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность обходчика пути и искусственных сооружений [Наименование организации в родительном падеже] далее — Компания. Обходчик пути и искусственных сооружений назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

Обходчик пути и искусственных сооружений относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

На должность обходчика пути и искусственных сооружений назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование, профессиональную подготовку и стаж работы не менее 1 года. В практической деятельности обходчик пути и искусственных сооружений должен руководствоваться: законами РФ в области гражданского и трудового права; правилами внутреннего распорядка организации, нормами по охране труда, обеспечению пожарной безопасности и т. Уставом организации; приказами и распоряжениями руководства, нормативными актами компании.

Обходчик пути и искусственных сооружений должен знать: устройство, правила содержания конструкций верхнего строения пути, земляного полотна, мостовых, тоннельных и других искусственных сооружений; порядок действия при обнаружении препятствий для движения поездов; способы устранения основных неисправностей пути и искусственных сооружений; порядок осмотра обслуживаемых объектов; устройство тоннельных и других искусственных сооружений; правила пользования путевым инструментом, приспособлениями, измерительными приборами.

В период временного отсутствия обходчика пути и искусственных сооружений его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя]. Должностные обязанности Обходчик пути и искусственных сооружений осуществляет следующие трудовые функции: 2. Осмотр на обслуживаемом участке конструкции верхнего строения железнодорожного трамвайного пути, земляного полотна, искусственных сооружений, обвальных мест, балластной призмы, обочин, откосов, кюветов, водоотводных сооружений земляного полотна, настила верхнего покрытия трамвайных путей, подферменных площадок, брусьев, перил, продольных и поперечных балок, расположенных в уровне проезжей части, уравнительных приборов, опорных частей пролетных строений мостов, предпортальных лотков, ниш и камер в тоннелях, путевых, сигнальных и тоннельных знаков, обстановочных знаков на пролетных строениях и опорах мостов, неохраняемых переездов, охранных приспособлений, противоугонов, костылей, шурупов, болтов, скреплений, крепежных узлов, кронштейнов, рельсовых зазоров, коробок защитного покрова, другого оборудования и сооружений.

Наблюдение за состоянием искусственных сооружений, облицовки стен, пилонов, поверхности обделки перегонных тоннелей, кровли наземных станций и вестибюлей. Контроль за положением пути в плане и целостностью рельсовых нитей, за состоянием стыков между уравнительными рельсами и рельсовыми плетями, рельсовых соединителей и заземлений.

Наблюдение за состоянием устройств контактной сети, линий связи, хвостовых сигналов подвижного состава и груза в проходящих поездах. Ограждение мест, угрожающих безопасности движения поездов. Устранение неисправности пути и сооружений в соответствии с перечнем работ, установленным соответствующим нормативным актом.

В случае служебной необходимости обходчик пути и искусственных сооружений может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством. Права Обходчик пути и искусственных сооружений имеет право: 3. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей должностной инструкцией.

Сообщать непосредственному руководителю обо всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в производственной деятельности предприятия его структурных подразделений и вносить предложения по их устранению.

Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя от руководителей подразделений предприятия и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей. Привлекать специалистов всех отдельных структурных подразделений Компании к решению возложенных на него задач если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет — с разрешения руководителя Компании.

Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав. Ответственность и оценка деятельности 4. Обходчик пути и искусственных сооружений несет административную, дисциплинарную и материальную а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную ответственность за: 4.

Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины. Оценка работы обходчика пути и искусственных сооружений осуществляется: 4.

Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период. Основным критерием оценки работы обходчика пути и искусственных сооружений является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

Условия работы 5. Режим работы обходчика пути и искусственных сооружений определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании. В связи с производственной необходимостью обходчик пути и искусственных сооружений обязан выезжать в служебные командировки в том числе местного значения.

Обходчика пути и искусственных сооружений 1. Общие положения 1.

Тема: Обход пути. Осмотр пути в зимний период. Цель:Ознакомиться с обходом пути и особенностями осмотра пути в зимний период. Порядок проведения путевых обходов и обязанности путевых обходчиков.

Монтер пути, назначаемый для осмотра далее путевой обходчик или обходчик назначаются приказами по дистанции пути из числа опытных монтеров пути не ниже 3-го разряда, прошедшие специальное обучение. Путевой обходчик несет ответственность за качественный осмотр и принятие своевременных мер в случаях обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, за состояние личных сигнальных принадлежностей, наличие сигнальных знаков согласно действующим предупреждениям, инструмента, выполнение требований личной безопасности.

Обходчик пути должен обеспечиваться спецодеждой и спецобувью в соответствии с сезоном, сигнальным жилетом. Осмотры пути путевыми обходчиками производится только в соответствии с типовым графиком, который ежегодно составляется начальником дистанции пути; 5. Графиком путевого обхода определяется время осмотра каждого километра пути, время производства работ на прикрепленных километрах, время доставки к месту осмотра и обеда; 5. Постоянные обходы осуществлять на участках: - с километрами, просроченными всеми видами ремонта; - с деформациями земляного полотна и пучинами в зимнее время; - с повышенным одиночным выходом рельсов 5 и более штук на 10 км за месяц , наличием дефектных и подверженных интенсивному износу рельсов; - с дефектными шпалами, рельсами, скреплениями, где ограничена скорость движения поездов; - бесстыкового пути, где наблюдается угон рельсовых плетей и разрывы стыков; - на средних, больших мостах и тоннелях; 5.

На участках с незначительным движением пассажирских поездов время осмотра и время производства работ должно быть таким, чтобы путевой обходчик перед проходом пассажирских поездов успел произвести осмотр таких участков. Обходчик пути при осмотре должен иметь: - удостоверение личности; - красный и желтый сигнальные флаги в чехлах; - сигнальный рожок; - петарды - одну коробку 6 штук на однопутных и две коробки 12 штук на двух - и многопутных участках рис.

Обходчик пути обязан: 7. Содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, инвентарь, а также средства индивидуальной защиты. Проходить на работу и с работы по территории железнодорожных станций по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

Соблюдать правила внутреннего трудового распорядка. Уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему. Своевременно выявлять и немедленно устранять неисправности, которые не требуют согласно правилам и технологии выполнения работ при текущем содержании пути участия более одного человека, а об остальных неисправностях сообщить бригадиру пути или дорожному мастеру. Без разрешения бригадира пути или дорожного мастера путевой обходчик не может прерывать обход пути или поручить обход другому лицу.

Немедленно ограждать сигналами остановки места, опасные для движения поездов рис. Обо всех неисправностях пути и сооружений, выявленных, но не устраненных за время дежурства, путевой обходчик обязан сделать запись в журнале ПУ и доложить о них бригадиру пути или мастеру по неотложным работам при участковом методе ведения путевого хозяйства. В журнале ПУ - 35 бригадир пути расписывается против записи путевого обходчика.

После устранения неисправностей бригадиром пути делается соответствующая отметка в журнале ПУ В случае невозможности немедленного устранения неисправности, выявленной при осмотре пути и требующей ограничения скорости движения поездов, начальник дистанции пути по докладу путевого обходчика, бригадира или дорожного мастера обязан незамедлительно выдать предупреждение об ограничении скорости движения поездов и организовать устранение выявленной неисправности.

С последующим контролем качества устранения. На время отпуска путевой обходчик обязан передать участок обхода и закрепленный для обслуживания участок пути работнику, назначенному начальником дистанции пути.

Передача производится в присутствии бригадира пути. При встрече поездов путевой обходчик должен проверять соответствие габаритных требований в проходящем подвижном составе, следить за исправностью подвижного состава и положением груза на открытом подвижном составе, при обнаружении неисправностей угрожающих безопасности движения, принять меры к остановке поезда.

При обходе следует тщательно проверять как отдельные части пути, так и общее его состояние, особое внимание обращать на положение пути в плане, кривые участки пути, на больные места земляного полотна, на состояние проезжей части мостов, переездов, на содержание стыковых зазоров, соблюдение габарита приближения строений при размещении материалов верхнего строения пути. Тщательно наблюдать за положением пути в профиле на пучинных местах - зимой при росте пучин, весной - при их осадке.

В пределах осматриваемого участка путевой обходчик должен производить сплошной осмотр рельсов с остукиванием молоточком дефектных рельсов и рельсов с растянутыми зазорами в стыках. Обо всех случаях, угрожающих безопасности движения поездов и жизни людей, путевой обходчик должен сообщить дежурному ближайшей станции и дорожному мастеру бригадиру пути и оградить опасное место сигналами рис.

Рабочая инструкция обходчику пути и искусственных сооружений (2 - 4-й разряды)

Права и обязанности[ править править код ] Основной обязанностью обходчика является осмотр железнодорожного пути, сооружений и путевых устройств, а также выполнение работ по уходу за путями на закрепленном участке. При выявлении неисправностей пути, путевой обходчик производит запись в журнал обходчика железнодорожных путей и ИССО формы ПУ При возможности самостоятельного устранения неисправности, путевой обходчик делает отметку об устранении неисправности.

Обходчик железнодорожных путей Связь с администрацией сайта: contacts cssrzd. Но в и городе. Линии метрополитена любого города с населением свыше 1 млн. Ежедневно, каждый километр полотна должен быть осмотрен и проверен на наличие трещин и дефектов. Да, современное состояние шпал успешно проверяется ультразвуком. Но только человеческий глаз может увидеть внешние повреждения трасс электропроводки, скопления грунтовых вод и других возможных сбоях.

Обязанности путевого обходчика

Во время отсутствия обходчика пути и искусственных сооружений 4-го разряда отпуск, болезнь, командировка и т. Функции 2. Основными функциями, возлагаемыми на обходчика пути и искусственных сооружений 4-го разряда, являются осмотр и обслуживание: - железнодорожного пути, пути и искусственных сооружений метрополитена, на линиях грузонапряженностью свыше 25 млн. Права 4. В процессе своей трудовой деятельности обходчик пути и искусственных сооружений 4-го разряда имеет право: - на все предусмотренные законодательством социальные гарантии; - требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и осуществлении прав; - требовать создания условий для выполнения служебных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, инвентаря; - знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности; - вносить на рассмотрение руководства предприятия предложения по улучшению организации и совершенствованию методов выполняемой им работы; - запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей; - повышать свою профессиональную квалификацию. Обходчик пути и искусственных сооружений 4-го разряда несет ответственность: - за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ; - за причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ; - за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. Обходчика пути и искусственных сооружений. 1. Общие положения. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность обходчика пути и искусственных сооружений [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).  Обходчик пути и искусственных сооружений относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

Тема: Обход пути. Осмотр пути в зимний период. Цель:Ознакомиться с обходом пути и особенностями осмотра пути в зимний период. Порядок проведения путевых обходов и обязанности путевых обходчиков. Монтер пути, назначаемый для осмотра далее путевой обходчик или обходчик назначаются приказами по дистанции пути из числа опытных монтеров пути не ниже 3-го разряда, прошедшие специальное обучение.

Обходчик железнодорожных путей

Должностная инструкция обходчика пути и искусственных сооружений 3-го разряда образец текста скачать Обязанности обходчика жд путей В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 февраля г. Дорогие читатели!

Инструкция по охране труда для обходчика железнодорожных путей

.

.

.

An error occurred.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. clicacig

    Эти уроды начнут выписывать направо, налево всем водителям!

  2. Конон

    Правосознание наших граждан низкое. Как Вы можете это говорить? Не ужели не понимаете, что любое действие граждан наказуемо. Защитил кого то и сразу сел.

  3. Селиверст

    Дата______Ф. И. _______________________Подпись___

  4. hillpari

    Что такое стандартные условие для газа? нужно ли их платить? что делать если в платёжке они есть?

© 2018-2021 kseniasemenova.ru